最近的联合国气候变化报告发出了一个明确的信号，即我们现在需要采取气候行动。随着我们的社会不断向大气排放新的温室气体，已经造成数十亿美元经济损失并扰乱生活的野火、热浪和飓风将变得更加频繁和剧烈。
商业领袖处于独特的地位，可以带来我们所有人都希望和要求在世界上看到的变化，并且整个企业格局都出现了乐观的迹象。改变正在发生。变化正在加速。所有行业都在发生变化。
但在某些领域，变化的步伐还不够快。从航空到商业卡车运输再到化学制造，这些难以减少的行业仍然严重依赖化石燃料。气候行动必须成为运营规划的一部分，公司需要将低排放和净零排放的思想融入到当前的供应链中。
立即采取气候行动
没有银弹。气候挑战的规模和仍在燃烧的化石燃料的数量都意味着我们的星球需要更快地部署低碳和零排放解决方案。应对这一挑战意味着接受一个关键事实：不同的车辆服务于不同的目的。例如，适用于乘用车的方法可能不适用于大型钻机或飞机。
目前有超过1100 万辆柴油动力商用卡车在服役，其中大部分很可能会在路上行驶 15-20 年。这些车辆以及数百万即将投入使用的车辆需要减少温室气体排放和污染。最近，美联航订购了 270 架新飞机，达美航空又订购了 30架。这些飞机的使用寿命很长，可以持续几十年。说白了，再过几十年，数百架飞机仍将依赖液体燃料。
这两个例子说明了为什么在支持未来零排放技术的发展的同时必须采用当今的解决方案。
为了减少飞机的直接排放，公司可以寻求可持续的航空燃料，而可再生柴油可以改造现有的柴油动力车辆，以消除新的温室气体 (GHG) 排放并立即减少污染。两者都是不断发展的生物燃料行业生产的可再生解决方案，使企业和城市能够更快地实现其气候目标。在这个行业的公司中有 Neste，我在那里担任美国市场总裁。
这些解决方案提供了真正、持久和有意义的气候效益。改用可再生燃料可以帮助面向未来的供应链，以适应日益规范碳排放的世界，并在新一代消费者、工人和选民选择与表现出明确气候行动的公司合作时使品牌蓬勃发展.
当然，电气化或氢能也有助于解决这个问题，但车辆和配套基础设施的上线以及成本的下降都需要时间。这些都是需要的长期解决方案，但要从今天开始产生影响，我们迫不及待地做出改变。
简而言之，采取观望态度或对小规模试点项目进行增量投资正在推迟有意义的行动并促进更多的化石燃料使用。在我看来，选择是今天花一美元来燃烧化石燃料，或者改用可用的、可再生的替代品来立即采取气候行动。
前进的道路
随着该国继续应对气候变化，商界领袖面临着提供真正、有意义和持久的气候行动的挑战，这对股东也有好处。通过选择使用和支持经验证的解决方案，如可持续航空燃料 (SAF)、可再生柴油和先进柴油发动机，可以快速且经济地实现这一目标。公司可以高效、安全地运营一支由化石柴油驱动的卡车或驾驶飞机。
考虑到可再生燃料对气候和污染的好处，进行转换似乎是不费吹灰之力的。然而，获得所需的领导支持可能具有挑战性。有一些实际操作可以使这个过程更容易。
首先，联系支持使用可再生燃料的发动机制造商。康明斯、卡特彼勒、劳斯莱斯、空中客车和许多其他公司支持在其发动机中使用可再生柴油或可持续航空燃料。
(全面披露：康明斯和卡特彼勒使用 Neste 的可再生燃料，劳斯莱斯正在测试 Neste 的 SAF。)
在与这些制造商交谈时，他们可能会说两件事，概括地说：1) 可再生燃料与他们现有的发动机一起安全工作，2) 可再生燃料不会使发动机的保修失效。与制造商交谈是一个提出问题并获得有关进行转换的诚实观点的机会。
其次，与一些已经做出转变的同龄人交谈。例如，美国西海岸的许多城市使用可再生柴油为其车队供电。与我们合作的私营部门公司也看到了对他们的底线和使用可再生柴油运营的社会许可的积极影响。车队经理对燃料的积极体验通常是他们乐于分享的故事。这也是了解他们在进行转换时遇到的任何挑战的机会。在航空旅行方面，请与航空公司合作，确定贵公司如何通过支持使用可持续航空燃料来减少商务旅行的碳排放。
最后，最好的选择是尝试。今天应对气候变化的承诺将使社会能够减少商业道路运输、航空和化学制造等具有挑战性的行业的碳排放，并为明天创造一个更美好的世界。
