8 月 25 日，钢铁巨头 POSCO 的化学部门表示，韩国的 POSCO Chemical 计划到 2023 年将其在中国浙江省桐乡市的正极和前驱体的产量扩大 60,000 吨/年。
阴极是电动汽车电池的关键部件，而制造阴极需要前体。
两家电池材料厂都将与华友钴业合资，浦项化学在正极合资企业中占 60%，华友占 40%，而前驱体厂将由中国合作伙伴占 60%，而韩国合作伙伴将拥有 40 %。
两家合作伙伴已经在同一地点运营了一家名为浙江浦项华友新能源的阴极工厂，该工厂可以生产 5,000 吨/年的阴极。中国 EV 电池制造商，如宁德时代，在附近经营工厂，为当前和未来的合资企业提供就近优势。
POSCO Chemical 将在新阴极工厂投资 1,769 亿韩元(1.512 亿美元)，在前体工厂投资 1,041 亿韩元。完成后，每年 35,000 公吨的阴极将足以为 390,000 辆带有 60 千瓦时电池组的电动汽车提供动力。
到 2030 年，浦项化学计划阴极产能总体达到 40 万吨/年，阳极产能总体达到 26 万吨/年。
中国电池材料产能快速扩张，由于电池和汽车制造商的持续投资以确保未来几年电动汽车热潮的稳定供应，这将提振对电池金属的需求并放贷市场消息人士称，对价格的强劲支撑。
标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P Global Platts) 于 8 月 25 日评估电池级碳酸锂为 116,000 元/吨(17,908 美元/吨)，电池级氢氧化锂为 122,000 元/吨，较 7 月 26 日的水平上涨 28.9% 和 22%。评估是在交付的、已完税的中国基础上进行的。市场消息人士预计，在金属供应趋紧和需求增加的情况下，锂化学品价格将走高。
