毕竟，基督城市长竞争者 Phil Mauger 将驾驶他的新型氢动力 SUV。
尽管南岛没有可公开访问的加油站，但Mauger 设法找到了一种氢气来源，为他价值 150,000 美元的现代 Nexo 提供动力。
他上周占有了这辆车。它的航程为 666 公里，而油箱中仅剩 400 多公里，正在寻找燃料来源，以免氢气耗尽。
位于罗尔斯顿克赖斯特彻奇以北的巴士制造商Global Bus Ventures(GBV) 已提出帮助 Mauger。
GBV 建造了新西兰第一辆零排放氢气巴士，该巴士于今年早些时候亮相，现在被奥克兰交通局使用。
Mauger 听说了 GBV 的工作，并于周一与该公司会面。
GBV 执行副总裁 Mike Parker 表示，他很高兴帮助 Mauger 为他的汽车加油。
“我认为他做了一件好事。必须有人冒险，让事情发生。”
GBV 计划建造更多氢气公交车，可以使用总部位于塔拉纳基的Hiringa Energy拥有的氢气泵。今年早些时候，GBV 使用该泵来测试其公交车。
该机器将储存在钢瓶中的氢气泵送至填充公共汽车或汽车所需的压力。
帕克说，该泵目前不在基督城，但他希望尽快使用它或其他泵。
Mauger 因决定购买氢动力汽车而在网上受到了很多批评，尤其是在填充它的基础设施尚未建立的情况下。
不过，他说很多人都联系过他，祝贺他搬家。
他说他在内心深处知道填满它会很棘手，但他想成为第一个拥有它的人并站在最前沿。
全国只有三辆，另外两辆归现代汽车所有，用作示范车。
南岛计划开放供公众使用的加氢站，但在未来 12 个月内不太可能。
新西兰发展最快的独立燃料零售商怀托摩集团 (Waitomo Group)已提交资源许可申请，要求在汉密尔顿和北帕默斯顿建造一座加氢站，但尚未在南岛申请任何一座。
怀托摩董事总经理吉米·奥姆斯比 (Jimmy Ormsby) 表示，该公司将把加氢站扩展到南岛，但肯定不会在未来 12 个月内。
