有一条高速公路可以快速消除澳大利亚 80% 的温室气体排放。它使用来自大量生产运行的成熟、低成本、可靠的技术。既不需要新技术也不需要税收。它的成本大约为零。
为了进入这条高速公路，我们需要让一切都电气化：我们加速已经快速增长的太阳能和风能，以取代煤炭和天然气发电;我们转向电动汽车以取代石油;我们使用电加热来置换气体。
太阳能和风能的部署需要从 2020 年的 7 吉瓦增加到每年 15 吉瓦。考虑到 2015 年太阳能和风能的部署率仅为 1 吉瓦，并且价格继续下降，这相对简单。
澳大利亚的电力排放量和电价都在下降，因为廉价的太阳能和风能正在取代更昂贵的煤炭和天然气燃烧电力。深度减排的净成本很低或为零。
无需新技术即可将排放量减少 80%，尽管持续的技术发展将产生更低的能源成本。然而，消除最后 20% 的排放将需要大量的研究、开发和工业化。
这些顽固的领域是航空、航运、化学和金属工业以及土地部门。
迫切需要大规模部署新输电，将新的太阳能和风能引入城市并加强州际联系。联邦政府应该开发一个国家传输网络(NTN，与 NBN 类比)。
澳大利亚已经是生活在阳光带(低于纬度 35°)的 3/4 人类的探路者，世界上人口、能源使用和温室气体排放的大部分增长都发生在那里。
澳大利亚的人均太阳能和风能安装速度比美国、中国、日本和欧洲快 3-5 倍。
光伏和风能的经济效益令人信服。澳大利亚正在证明太阳能和风能的快速部署导致排放量下降和电价降低。
可以说，全球能源系统历史上最快的变化正在进行中。
2020 年，太阳能和风能新增装机容量是水电和煤炭新增净容量的10 倍，是核能、碳捕集与储存、生物能源、地热、太阳能热和海洋能发电净容量的 100 倍。
这些技术共同消除了占总量 70% 以上的电力、运输、供暖和废物排放。煤炭和天然气开采产生的甲烷逃逸排放占另外 10%，并在逐步淘汰化石燃料出口后逐步淘汰。
由于储存效率低(25%)，氢在能源领域的作用很小。到目前为止，电气化是电力、运输和供暖脱碳的市场领导者。
然而，氢在 2030 年代的化学工业脱碳方面发挥着重要作用(化学化合物需要氢原子)。
碳捕集和封存已经以极小的规模部署(除了加强石油和天然气开采)。要想在 2040 年之前发挥重要作用，就需要高昂且不太可能的增长率并降低成本。
虽然 2050 年的净零排放至关重要，但实际上更重要的是到 2030 年大幅减排。
澳大利亚可以轻松实现美国的 2030 年减排承诺，这与欧盟和英国的承诺基本一致。排放量需要从2020 年的 500 兆吨 (Mt)降至2030年的300 吨：
2030 年 90% 的发电量应为可再生能源(主要是太阳能和风能)(实现所需减排量的 3/4);
到 2027 年，90% 的车辆和加热设备的新销售应该是电动的。
实现 300 Mt 目标所带来的不便很小。对大多数人来说，生活照常进行。太阳能和风能已经比煤炭和天然气便宜，而且价格还在继续下跌。
到 2027 年，电动汽车和燃料汽车之间的全生命周期成本差异将消失。电空气和水加热系统已经与燃气加热系统具有成本竞争力。工业燃气供暖可能会下降。
除了减缓气候变化之外，从经济中去除化石燃料还有许多好处：结束煤炭开采、煤尘、黑肺、煤矿火灾、电站爆炸、电站尾气、电站灰烬、天然气压裂、石油钻井、漏油、石油进口、与石油有关的战争、汽车尾气和大多数城市烟雾。
面对极端天气、贸易中断、流行病、恐怖袭击和战争带来的挑战，数以百万计的太阳能和风力发电机为澳大利亚能源系统提供了强大的支持。
快速、深入和廉价地减少温室气体排放比大多数人想象的要容易得多。与当前局势或气候变化的影响相比，它们将造成最小的干扰，并且成本低得多。
