美国清洁能源和移动产品初创公司Power Global计划在未来两到三年内投资约2500万美元(约1.85亿卢比)，在印度建立一个锂离子电池制造单位和电池交换基础设施。
该公司正在北方邦的大诺伊达建立一个十亿瓦时容量的电池厂，还计划在印度改造约80万辆现有的传统三轮车，将其改造成电动版本。
该公司将利用这些经过改装的汽车来获取电池，这些电池将通过订阅模式进行交换。
“我们现在正在大诺伊达建立一家(电池)工厂。这将是一个十亿瓦时容量的工厂…这样，这家工厂每年将生产大约40万节电池。”Power Global印度子公司首席执行官Pankaj Dubey告诉印度报业托人。
当被问及工厂何时开始运营时，他说，“我们预计量产将在明年第三季度的某个时候开始。”
Power Global还将从Greater Noida工厂生产改装设备。
关于总投资，杜贝表示，“我们预计未来两到三年的初始投资约为2500万美元，然后当我们扩大规模时，将需要更多的投资。”
他补充称，当公司规模扩大时，投资将会高得多，但这些投资将由基础设施合作伙伴等其他人完成。
Dubey说风险背后的想法是,权力的全球首席执行官和创始人波特哈里斯和他想要做些什么环境,提出了锂离子电池的想法在印度和电气化的“全国污染最严重的汽车像自行车和滑板车在非常大的数字”。
在详细阐述该公司的路线图时，他表示，目前约有550万辆三轮车在路上行驶，采用了各种解决方案，主要是柴油，还有少量CNG和汽油。
“因此，我们计划在未来5至6年内将其中近15%的转化。因此，改造大约80万辆汽车是目标。”
杜贝强调了改造现有传统三轮车的好处，他说，这些车的成本通常在25万卢比左右，将一辆现有车辆改装成电动汽车的成本只占这个成本的一小部分。
“他们不需要买新车。他们现有的车辆只会被转换成我们的解决方案，我们为他们提供一个工具包，应该在几个小时内完成，然后我们给他们我们的电池，我们出售它作为一项服务，这样他们就可以在任何地方更换，”杜贝说。
他表示，运行电动版“将为他们目前的收入节省近50%”。他补充称，Power Global将电池作为订阅模式出售，只要客户是该公司电池的用户，它就提供终身保修，从而避免每三年花费约40%的汽车成本来更换电池。
