根据 BNamericas 获得的水路运输监管机构Antaq的一份报告，在巴西建设新港口或扩建设施以支持石油和天然气活动的项目涉及总投资约 200 亿雷亚尔(39.6 亿美元)。
这些举措中的大多数都在巴西东南部的圣埃斯皮里图州进行，旨在为石油和天然气勘探和生产 (E&P) 运营开展燃料处理和/或海上支持活动。
亮点是位于圣埃斯皮里图岛肯尼迪总统的波尔图中央码头和工业园区(如图)，其资本支出为 62 亿雷亚尔。
预计下半年开工，码头一期工程包括进出航道、南防波堤、建设液化天然气(LNG)和原油及衍生品码头两个码头、集装箱码头和杂货码头，以及一个海上支援基地。
与此同时，位于圣保罗州桑托斯的 Terminal Portuário Brites (TPB) 将有两个泊位来处理生物燃料和石油衍生物。该项目的资本支出预测为 47 亿雷亚尔，其环境许可程序正在进行中。
Petrocity Portos正在等待环境机构Ibama的批准，开始在圣埃斯皮里图岛的 São Mateus 建设一个港口。该设施计划投资 32 亿雷亚尔，将拥有一个离岸支持基地。
位于马拉尼昂州的圣路易斯港口私人使用码头 (WP Torres) 也将设有处理碳氢化合物的区域。该项目的资本支出为 7.8 亿雷亚尔，计划于 2026 年投入运营。
在亚马逊州马瑙斯，Portuário Novo Remanso 码头正在接受 6.8 亿雷亚尔的投资。它将部分专注于处理石油衍生物和生物燃料。由于 COVID-19 大流行和亚马逊河上的洪水，工程已被推迟，但仍在进行中。
在圣埃斯皮里图岛的阿拉克鲁斯，Imetame Logística计划建造一个 6.32 亿实际港口，该港口将能够接收苏伊士型船舶进行燃料作业。这些工程目前已暂停，等待与政府签署合同附录的最终程序，这将允许在公共水域分配物理空间。
在巴伊亚州的坎代亚斯，GDK Engenharia 将建造一个码头来处理燃料和化学产品，例如从海上石油和天然气平台生产的汽油、柴油、无水酒精、生物柴油、燃料、低温乙烷和石脑油。该项目的资本支出为 4.57 亿雷亚尔，由于法律冲突尚未开始建设。
Espírito Santo 还预计将拥有 Itaoca Terminal Marítimo 拥有的一个码头，这将需要 4.43 亿雷亚尔的投资。该项目涉及为12艘补给船建造停泊设施和储存设施。据 Antaq 称，码头所有者一直面临与投资者和金融家谈判开工的各种困难。
在里约热内卢州的阿苏港，Gás Natural Açu(GNA) 正在完成一项 3.9 亿实际投资，用于建设海上基础设施以接收液化天然气和一个浮式储存再气化装置 (FSRU)，该装置将为GNA I热电厂提供燃料。
同样在阿苏，截至 2021 年 12 月，巴西 Port Logística Offshore e Estaleiro Naval 已投资了 6.04 亿雷亚尔中的 80%，该雷亚尔指定用于处理和储存海上勘探与生产活动中使用的固体和液体散装货物的码头。据 Antaq 称，由于石油和天然气市场的危机以及最近的 COVID-19 大流行，其实施进度落后于计划。
