大多数炼油厂旨在生产特定规格的石油产品，具体取决于市场需求。不过，一些现代炼油厂可以生产不同规格的产品。这使营销人员能够购买汽油并将其与一些化学物质混合，以满足不同的目的地要求。
每个国家对其汽油都有特定的化学成分要求。营销商或炼油厂可以混合汽油以适应每个国家的规格。
甲醇是一种添加到汽油中的化学物质，用于在汽车发动机中平稳运行。它有助于提高燃油效率并降低能源强度和二氧化碳排放量。尼日利亚以汽油为动力的车辆与混合了高达 5% 甲醇的汽油兼容。一些国家只允许在其汽油中使用 2-3% 的甲醇。
2月初，尼日利亚通过原油互换安排从比利时进口了2亿升汽油。进口汽油中甲醇含量高达 20%，远高于尼日利亚的甲醇含量阈值。这种汽油在尼日利亚被称为不合格汽油。对于任何使用这种汽油的尼日利亚车辆，都必须进行改装。巴西和德国等对其部分车辆进行改装的国家可能会使用这种特定的汽油。
尼日利亚官员不知道不合格的汽油，他们允许它进入尼日利亚市场。一些车主在使用不合规格的汽油后开始注意到他们的车辆出现了一些损坏和故障。就在那时，尼日利亚官员意识到进口汽油不适合尼日利亚汽车。他们必须把所有的汽油都调回油库。
2亿升汽油的撤出在该国造成了供应故障，因此出现了稀缺性。由于尼日利亚由于完全依赖进口汽油而很脆弱，尼日利亚人不得不在加油站排队等待下一次进口。任何最轻微的石油进口故障都会对尼日利亚产生重大影响。
如果尼日利亚官员测试了甲醇含量，他们会在出发国或至少在船只抵达尼日利亚海港时注意到它。尼日利亚官员只测试蒸气压、苯、硫含量和密度。根据这一经验，尼日利亚官员应开始测试任何进口汽油的甲醇含量水平。
由此产生的稀缺性为不择手段的石油销售商提供了收取过高价格的窗口。未经证实的报道表明，在某些地方，一升汽油的售价为 N1000。人民的福祉因此受到了负面影响。人们在加油站排队睡觉。人员和货物的流动显着减少，整个经济放缓，通胀进一步推高。
为了稳定供应，必须进口更多的汽油以清除排队并满足随后的日常日常需求。尼日利亚官员承诺购买 23 亿升汽油以弥补供应缺口。掺假燃料的进口商必须将其收回并重新供应其等价物，并受到一些额外的处罚。
