澳大利亚官员正疯狂地在世界范围内搜寻柴油卡车发动机启动所需的一种关键化学品——一位部长承认，该国只剩下五周的供应量了。
在中国今年禁止出口以控制化肥价格(粮食生产的一个关键组成部分)之后，AdBlue 的主要成分尿素添加剂的库存在全球范围内减少。
除非在排气系统中添加 AdBlue 以降低一氧化氮污染水平，否则为卡车、utes 和四轮驱动器提供动力的现代柴油发动机将无法启动。
由于澳大利亚一半的卡车都装有柴油发动机，这意味着今年圣诞节许多商品可能无法到达超市货架，因为许多家庭汽车被迫下路。
现在能源部长安格斯泰勒承认澳大利亚现有的供应可能会在 1 月中旬用完，并已任命一位前唐纳德特朗普顾问帮助制定解决方案。
由于澳大利亚唯一的尿素制造商 Incitec Pivot 准备明年停产，加油站现在库存不足，并禁止客户恐慌性购买超过他们需要的 AdBlue。
泰勒先生的办公室在周四晚间发布了一份声明，称澳大利亚还有 1500 万升的 AdBlue 储存量，“这相当于近五周的一切照常需求”。
运往澳大利亚的货物将为市场提供另外两周的额外供应。
泰勒先生将这场危机归咎于澳大利亚最大的贸易伙伴中国，但没有具体提到他们对精制尿素的出口禁令。
“由于中国国内使用量的增加，全球供应压力已经导致在确保精制尿素方面出现国际问题，而精制尿素是生产 AdBlue 的关键，”他说。
泰勒先生接受了一轮媒体采访，呼吁驾车者避免囤积 AdBlue。
他对墨尔本广播电台 3AW 说：“我们掌握了局势，但我理解全球短缺可能会引起人们的警觉。”
在一次奇怪的挫折中，副总理巴纳比乔伊斯本打算带头澳大利亚应对尿素危机，但在他的顾问与国家公路运输协会会面一周后，他现在正在华盛顿与 Covid 进行隔离。
在他缺席的情况下，泰勒先生和贸易部长丹特汉召集了行业领袖。
“我可以向澳大利亚人保证，政府正在努力确保我们不会面临任何短缺，”泰勒先生说。
“我们正在迅速而积极地努力确保精制尿素和 AdBlue 的供应链是安全的，以便行业对其运营有确定性。”
澳大拉西亚便利和石油营销协会的首席执行官马克·麦肯齐(Mark McKenzie)告诉澳大利亚《每日邮报》，他的服务站，包括 BP，现在禁止客户恐慌性购买超过他们需要的 AdBlue。
“对于我们的燃料零售商，出于显而易见的原因，我们在服务站对产品进行了一些竞争，”他说。
“我们正在使用价格等措施来阻止大宗采购，但由于这是一个主要问题，这似乎也没有阻止他们。
“如果我们继续看到这种行为，我们将采取一种防止跳动的策略。”
McKenzie 先生表示，加油站尚未采取配给措施，但会阻止顾客给垃圾桶加油。
他说：“我们将允许他们达到正常水平，加入 AdBlue 储液罐，但我们不会允许人们在加油站装满油桶之类的东西。”
“这是恐慌性购买，因为他们正试图尽可能地装满每艘船。”
SRH Milk Haulage 的首席财务官 Ben Nix 表示，他们的新南威尔士州仓库没有更多的 AdBlue，自 10 月以来批发尿素价格飙升了六倍，并担心一旦服务站用完，从农场到工厂的交付将停止未来几周。
“实际上，这只是每个人和他们的狗，”他告诉澳大利亚《每日邮报》。
“上周我们才发现我们的 AdBlue 用量不足，而其他人都这样做了——我们的老供应商只是说，‘我们没有，我们只是尝试限制它’，但我们没有从那以后就少了一滴。
“我们在新南威尔士州的仓库里什么都没有——我们正在有效地将卡车送到服务站去取。如果服务站开始供应不足，只会给市场带来不确定性。
'在某些时候，会有一些东西用完，卡车不会在那天启动。我们正在发生供应危机。
澳大利亚卡车运输协会主席大卫史密斯表示，政府无法保证 2022 年 2 月之后的 AdBlue 供应。
“我们被告知没有必要对 AdBlue 的供应感到恐慌，但没有人准备用有关 AdBlue 供应的任何数字来支持这一保证，”他说。
'AdBlue 的供应与燃料的供应一样重要。
“我们需要关于澳大利亚材料库存的透明度以及供应商在 2022 年上半年交付我们所需的 AdBlue 的能力。
“我们已经看到供应商限制订单或提高价格。”
化学品制造商 Incitec Pivot 供应澳大利亚 10% 的 AdBlue，并且是澳大利亚唯一一家生产尿素的公司。
但在 11 月，首席执行官 Jeanne Johns 宣布将从 2022 年 12 月起停止在布里斯班吉布森岛工厂生产尿素和其他化肥，理由是未能达成天然气交易。
泰勒先生将澳大利亚尿素产量低的原因归咎于天然气供应不足。
他说，全球天然气短缺加剧了这种情况，天然气是用于制造尿素的基本成分。
Incitec Pivot 已向澳大利亚《每日邮报》表示愿意在一年内关闭制造之前提高国内产量。
DGL 生产尿素，但它从新西兰进口 AdBlue，并拥有 60% 的澳大利亚市场，其余 40% 的供应由 Incitec Pivot 或其他进口产品决定。
中国供应了亚太地区 80% 的柴油级尿素，但其国家发展和改革委员会在 7 月宣布将打击化肥囤积行为，这导致国有企业限制其出口。
这导致其他国家在周二与韩国签署了一项每年 12 万吨的协议，从替代市场上争夺供应。
沙特阿拉伯和卡塔尔也生产精制尿素，而在 Covid 限制结束后，欧洲也在争夺供应。
AdBlue 是一种柴油机尾气处理液，含有 32% 的尿素和 68% 的去离子水。
泰勒先生成立了一个 AdBlue 工作组，成员包括沙特阿美公司董事安德鲁利弗里斯，他是陶氏化学公司的前董事长兼首席执行官，曾担任美国前总统唐纳德特朗普的美国制造委员会的顾问。
James Fazzino 是 Incitec Pivot 的前首席执行官、澳大利亚制造业的主席，他将领导这个工作组，其中还包括澳大利亚首席科学家 Cathy Foley 博士。
