韩国汽车制造商现代该公司今天在介绍其 2040 年愿景时宣布，希望在 2028 年之前为其整个商用车产品线配备燃料电池。“该集团[希望]在2023年推出[a]下一代燃料电池系统，成本降低50%以上，总包装体积减少30%，功率输出翻倍，”该公司表示，并指出它希望实现燃料电池汽车的价格在这十年可与纯电动汽车相媲美。该产品将包括一辆完全自主的氢动力集装箱运输车;配备燃料电池电动汽车充电设施的重型汽车;以及用于灭火和救生等操作的无人机。Chung Eui-sun 主席表示，公司的氢气计划不仅限于运输，并补充说：“现代汽车集团的愿景是将氢能应用于生活和工业的所有领域，例如我们的家庭、工作场所和工厂。我们的目标是让氢气易于为每个人、每件事物和任何地方使用。”现代汽车是明天可能成立的国家氢能委员会的创始合作伙伴之一，此外还有 SK Corp 和 Lotte Corp 企业集团以及钢铁制造商 POSCO。
位于杜塞尔多夫的能源公司Uniper和鹿特丹港务局打算在Maasvlakte的 Uniper 基地生产绿色氢气扩建建在从海上开垦的土地上的港口。“这些计划建立在最近的可行性研究结果的基础上，符合计划中的新氢基础设施，以及鹿特丹石化行业对可持续氢不断增长的需求，”昨天发布的一份报告中写道。鹿特丹目前拥有一半的荷兰氢能项目，这些项目已被欧盟委员会指定为具有欧洲共同利益的重要项目(IPCEI)，Uniper 计划也在 IPCEI 的候选名单上。“Uniper 制氢厂将连接到贯穿鹿特丹港的 HyTransport.RTM 管道，”新闻稿说，指的是港口和国有能源公司 Gasunie 正在规划的氢气管道。“该管道还将 Uniper 工厂连接到国家氢基础设施和三角洲走廊管道束。后一个项目旨在向 Moerdijk 和 Geleen (Chemelot) [Geleen 市的一个化学工业集群] 以及更远的北莱茵-威斯特法伦州的化学集群输送氢气。”
日本经济产业省(METI) 已选择国内工程师 JGC Holdings Corp 对将绿色氢和氨引入阿塞拜疆的项目进行可行性研究。“该项目旨在利用日本的技术和专业知识，对阿塞拜疆共和国利用太阳能和风能生产绿色氢和氨的设施和基础设施的开发进行可行性研究;并为未来大规模生产用于发电和出口的绿色氨以及相关基础设施的发展制定路线图，“阅读昨天发表的一份说明。JGC 表示，阿塞拜疆是太阳能和风力发电的理想地点，特别是靠近里海，并且靠近欧洲、中东和俄罗斯的消费市场。“此外，
西澳大利亚州政府已宣布对该地区的可再生氢产业追加 6150 万澳元(3840 万欧元)的投资。“包含在 [Mark] McGowan [州] 政府 2021-22 年预算中的新 [AU] 5000 万美元 [3130 万欧元] 基金将用于刺激当地对交通和工业环境中可再生氢的需求，并推动投资进入可再生氢，“阅读今天发布的一份声明。这些资金旨在升级 Oakajee 战略工业区的基础设施，以建立一个可再生氢中心。州政府已承诺为道路提供 750 万澳元 [470 万欧元]，并承诺为额外基础设施提供 400 万澳元。“随着 McGowan 政府推进 [n AU]$900,000 [€564,000] 投资于全州可再生氢项目的三个行业主导的可行性研究，”该说明补充说，并提到能源企业 BP Australia、总部位于悉尼的专业服务公司 APT Management Services 以及 Global Energy Ventures 开发商计划的庞大的亚洲可再生能源项目该州的能源中心。APT 将评估 Parmelia 天然气管道转换为 100% 氢气设施的可能性，Global Energy Ventures 将获得资金，用于向亚太市场出口绿色氢气的机会的可行性研究。
德国汽车巨头宝马在今天在慕尼黑举行的 IAA Mobility 车展上表示，其重点是循环经济和可持续的城市交通。宝马展示了多款纯电动汽车，包括全电动车型 iX 和 i4，还展示了 BMW Concept iX5 Hydrogen Protection VR6 车型，据称这是世界上第一款经过认证的配备氢燃料电池传动系统的安全车辆。“有了这个概念车，宝马集团都强调了氢燃料电池技术为本地CO的重要性2明天的机动性不含及其在安全车的开发能力，掌握全新的挑战-同时仍然追求可持续的解决方案，”汽车制造商说。
总部位于伦敦的Hydrogen Utopia International(HUI) 和德国化学公司Linde正处于签署合成气生产相互合同的最后阶段。“可行性研究设想由林德、HUI 和 Powerhouse Energy (PHE) 共同开发位于波兰中部科宁的工厂，”周日发布的新闻稿称。“该计划是每天将 40 吨塑料垃圾转化为 58 MWh 的可再生电力和清洁氢气。一旦工厂建成，氢气将在当地使用，作为城市公交车和其他重型车辆以及乘用车的燃料。”该项目需要获得欧盟公正转型基金的资金批准，该基金旨在向传统上依赖化石燃料行业的地区支付能源转型资金。波兰政府将为该项目提供任何欧洲支持的资金。
