离开压缩机的排放管线是制冷或空调系统中最热的部分。可以通过在距离压缩机约 3 英寸的排气管路上放置一个绝缘热敏电阻来测量压缩机的排气管路温度。该排放管线温度是过热制冷剂蒸气温度的量度。请记住，过热制冷剂是指在一定压力下温度高于饱和温度的制冷剂蒸汽。在这种情况下，特定压力将是系统高压侧的冷凝压力。
压缩机的排气温度可以告诉维修技术人员制冷或空调系统内部发生的情况。压缩机的排气温度反映了制冷系统中最热的部分，排气温度应该有多热是有限制的。
由于压缩机的排气温度是过热蒸汽温度测量，不存在压力/温度关系，不能用压力表测量。当需要饱和温度(蒸发和/或冷凝)时，压力表只能用于压力/温度关系。
压缩机的排气温度反映了压缩机内部发生的情况，因此必须非常密切地对其进行监控。压缩机排气阀的背面实际上是系统中最热的部分，但维修技术人员无法测量。然而，下一个最近的地方是压缩机的排放管线。
温度限制
如果压缩机的排气管温度高于 225°F，系统可能会因环磨损、酸形成和油分解而开始失效。请记住，如果排气温度为 225°F，实际排气阀温度将高出约 75°F，这将使实际压缩机的排气阀达到 300°F。众所周知，大多数油在 350°F 时可能会开始分解和蒸发。如果发生这种情况，将会发生严重的过热问题。由于压缩机过热问题是当今最严重的压缩机现场问题，维修技术人员必须始终监控压缩机排气温度并将其保持在 225°F 以下。
高冷凝温度导致高冷凝压力。在这种情况下，压缩机必须更加努力地工作——从而产生更多的压缩热——将吸入压力压缩到更高的冷凝压力。
最终裁决
总之，压缩机排气温度反映了蒸发器吸收的所有潜热、蒸发器过热度、所有吸入管路过热度以及压缩机处的所有压缩热和电机产生的热量。所有这些热量都在排放温度下聚集，必须在排放管线和冷凝器中排出。由于压缩机的排气温度反映了压缩机内部发生的情况，因此必须非常密切地对其进行监控。
