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“千万别再搞割标、假三包和在让利上下工夫了!经销商和轮胎生产企业通过战略联盟，提供优质的产品和良好的售前、售中、售后服务，改变消费者只买贵的，不买对的和图贱买老牛而不问质量的两种极端消费观念，才能提高自己的市场占有率，改善经营形势!”在不少跨国公司目标锁定中国轮胎市场份额20%，而内资轮胎品牌销售受挤压的情况下，中国橡胶工业协会会长鞠洪振昨日接受记者采访时如是说。 据了解，今年以来，国际市场天然胶价格暴涨，国内天然胶遭遇自然灾害可能减产，合成胶等石油系材料价格持续上涨，《劳动合同法》等新政策的实施使企业成本一再升高，加上人民币不断升值对出口造成较大影响，业内人士无不感到轮胎工业经济运行形势严峻。虽然通过调整优化产品结构，积极培育品牌，坚持转变出口增长方式，轮胎行业没有出现大起大落，但1—5月中橡协46家重点轮胎会员企业的利润还是下降了7%。在洋品牌对国产品牌形成巨大压力，内资品牌销售难度加大的情形下，加强轮胎厂与经销商的合作，改变销售滞后的局面，已经成为当务之急。 据了解，以华南轮胎、上海双钱为代表的内资企业，所生产的全钢载重子午胎经过高速、高载及各种复杂路面的考验，早已在国际市场上站稳了脚;一些自主开发的高速低断面轿车胎，还在国际上引起了轰动。而某国际品牌的半钢乘用子午胎，却出现了行驶3天，5条胎中有4条爆胎的“质量门”事件。可记者在采访中发现，消费者印象还是“轿车胎就是外资品牌的好，国产轿车胎肯定略逊一筹”。 对此，鞠洪振表示，现在消费者在进行轮胎消费时有个很大的误区，就是轿车胎只认国外牌子，卡车胎不会正当使用。还有一部分人，贪小便宜购买割标胎和无“三包”胎。只有通过产销战略同盟，轮胎生产企业提供优质产品，经销商提供优质服务，才能改变消费者“国产轮胎技不如人”的印象，改变不少司机“一条胎跑到底”的不良习惯。同时，双方联手，还能够杜绝不“三包”服务、走私、割标识、出口转内销(假出口)和假冒伪劣轮胎等不法销售行为。 在前不久举行的中橡协营销工委2008年工作会议上，不少经销商都表示，产销双方结盟后，轮胎生产企业推出新产品时，就可以更方便地让经销商了解轮胎的使用特点。经销商对产品有了详细了解，才能让消费者更好地了解轮胎的特点和使用方法，引导用户合理使用和保养轮胎。在购买翻新轮胎时，有经销商的引导，即使对轮胎不很了解的消费者，也会优先选择质量有保障的预硫化翻新轮胎;面对刻花胎、骨架层断裂后的修补胎等名目繁多的假翻胎时，也不会再轻易上当了。 此外，有些产品虽然符合标准，但不一定特别适合当地使用条件。一般来说，经销商都会对消费者使用情况进行跟踪，能够随时了解和掌握产品对市场的适应情况，而轮胎企业则难以对产品进行全面跟踪。产销联盟建立后，经销商定期提供给轮胎生产企业的售后跟踪报告，就为产品改进提供了依据。这样，轮胎企业就可以有针对性地不断调整轮胎的结构、花纹、配方和工艺等，满足不同使用环境的要求，让消费者更满意。这样一来，随着产品质量的提高，企业的知名度和经济效益也会随之提高，消费者对洋品牌的迷信心理才能打破。 *后，鞠洪振及中橡协轮胎分会有关人士强调，轮胎企业一定要有自己的战略合作伙伴，不断收集产品反馈信息，用好的产品和好的服务来吸引顾客，提高市场占有率。万不可再打价格战，让利销售了!
