基督城市长竞争者菲尔·莫格 (Phil Mauger) 计划拥有新西兰第一辆氢动力 SUV 的计划遇到了瓶颈——在整个南岛，这辆价值 150,000 美元的汽车无处可装。
第一任 Burwood 区议员于 8 月宣布他打算在明年的地方选举中竞选市长，并于上周获得了香槟色的现代 Nexo。
他买它是为了取代他的柴油四轮驱动 ute，但他必须将那辆车的钥匙保存的时间比他预期的要长一点。
Mauger 的 Nexo 的射程为 666 公里，而油箱中只剩下 400 多公里，因此他现在正在寻找在氢气耗尽之前寻找燃料来源。
“我在内心深处知道这会很棘手，但我想：我必须拥有其中的第一个并站在最前沿，”他说。
“当我在路上行驶时，我能听到自己的想法。”
全国只有三辆，另外两辆归现代汽车所有，用作示范车。
“我只是喜欢尝试新事物。我知道会有一段时间我不能使用它，但我认为这是未来的方式。有志者，事竟成。”
但是，Mauger 可能需要等待很长时间才能驾驶方向盘而不必担心被困在某处。
南岛计划开放供公众使用的加氢站，但在未来 12 个月内不太可能。
新西兰发展最快的独立燃料零售商怀托摩集团 (Waitomo Group)已提交资源许可申请，要求在汉密尔顿和北帕默斯顿建造一座加氢站，但尚未在南岛申请任何一座。
怀托摩董事总经理吉米·奥姆斯比 (Jimmy Ormsby) 表示，该公司将把加氢站扩展到南岛，但肯定不会在未来 12 个月内。
他预计北岛车站将在 2022 年第三季度的某个时间投入使用。
怀托摩在基督城有三个加油站，Ormsby 说 Ferry Rd 站点可能是唯一一个有足够空间安装加氢站的站点。
Mauger 是一位汽车爱好者，拥有包括 1936 年 Austin 7 Special 在内的老爷车，决定考虑购买一辆对环境更友好的汽车。
他认为氢是可行的方法，因为他认为以锂电池为动力的电动汽车不具备可持续性。为 Nexo 加油也需要五分钟——这是电动汽车所需时间的一小部分。
现代汽车的宣传信息称，Nexo 在行驶时会净化空气，过滤掉 99.9% 的极细灰尘。
在2020 年的一篇评论中，Stuff汽车记者 Nile Bijoux 表示 Nexo 本质上是一款电动汽车，但它不是从大型电池组中获取能量，而是使用一个装满压缩氢气的罐。
氢气被送入燃料电池，在那里它与氧气混合并引发化学反应，从而产生电力。唯一的副产品是水，它通过塑料排气管排出。
Bijoux 表示，现代汽车面临的最大障碍是缺乏可公开访问的基础设施。
他说，该车辆提供了电动汽车驾驶所具有的所有清洁、绿色优势，并且不存在用于大型电池的采矿材料的社会和环境问题。
