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以往宣传的使用乙醇燃料可减少二氧化碳排放，漏算了乙醇生产中产生的二氧化碳。如果综合计算生产和使用全过程的二氧化碳排放量，则生物乙醇燃料并不清洁。这是中国化工学会精细化工专业委员会副主任、华东理工大学化工学院教授田恒水，在上周召开的第17届全国化肥甲醇技术年会上提出的新观点。
田恒水在会上作了《清洁能源开发的战略性研究》的报告。他提出，生物乙醇燃料事实上是不清洁的。因为根据发酵制乙醇的反应机理，在利用玉米、木薯等淀粉质原料制乙醇的生产过程中，每生成一分子的乙醇，就同时生成一分子的二氧化碳，两者质量比为23∶22，即1∶0.9565。实际调查结果是：工业生产一吨乙醇实际产生二氧化碳0.995～1.046吨。
田恒水认为，乙醇作为燃料的清洁性远低于甲醇。一吨乙醇燃烧产生二氧化碳1.913吨，加上生产过程中产生的二氧化碳，生产和使用一吨乙醇产生的二氧化碳总量为2.908吨，而相同热值的甲醇产生二氧化碳为1.834吨(一吨甲醇燃烧产生的二氧化碳为1.375吨)，即乙醇燃烧比甲醇燃烧排放二氧化碳多出58.56%。
针对目前广为宣传的使用乙醇生物燃料可比汽油减少30%以上的二氧化碳排放的说法，田恒水认为这个观点并不正确，因为漏算了乙醇生产过程中产生的二氧化碳。事实上,从生产到使用的整个周期来计算，燃料乙醇比汽油多排放近70%的二氧化碳。对于有观点强调植物生长时能够吸收二氧化碳，田恒水认为,同样的植物如果不生产乙醇，可以生产附加值高5～20倍的聚乳酸、1，3-丙二醇、生物药品等。
田恒水介绍说，美国康奈尔大学和加州大学柏克莱分校的教授研究结果显示：用玉米生产乙醇过程中所需的化石能量，比玉米生成乙醇燃料后所产生的能量多出29%，木材生物质则多出57%。同时，乙醇汽油在经济上也不合理。美国为了大力推广乙醇汽油，政府每年补贴30亿美元，另外还有农民社会保障等暗补。我国政府也曾推广乙醇汽油，每吨补贴500～1000元，*高补贴额曾达1670元。从能源利用效率和经济性两方面看，发展生物乙醇燃料都是不可持续的。
