1980 年代我刚开始在我父亲的制冷店工作时，我们的服务卡车上装有三种制冷剂：CFC-502、CFC-12 和 HCFC-22。在大多数情况下，这三种制冷剂涵盖了我们服务的大部分系统。当然，我们也遇到过其他制冷剂，但这对我们来说很少见。
随着 CFC 和 HCFC 制冷剂的逐步淘汰，以及现在推动使用 GWP 较低的制冷剂，今天使用的制冷剂更多。决定今天携带哪些制冷剂需要一些计划。最终，这将取决于您的服务卡车的大小和您当前服务的设备。但是现在您还必须制定一个计划来处理使用您通常不携带的制冷剂的系统。这有点困难，但这里有一些可能的想法。
在可能且有意义的情况下，将您客户的系统转换为您通常携带的制冷剂。同样，这并不总是可行的，并且在维修时可能在经济上不可行，但是当机会出现时，它将帮助您管理您的制冷剂库存。
您可能需要在您的商店保留一些不常见的制冷剂并根据需要运输它们。这可能会让人有点头疼，并且在您必须去取制冷剂时可能需要额外的时间。在一些交通可能成为真正痛苦的主要城市，这可能成为一个真正的问题。如果可能，在安排维修时尝试确定制冷剂。如果与新客户合作，这可能是不可能的，但对于现有客户，良好的记录保存会有所帮助。始终记录您维修的每个系统中使用的制冷剂类型，即使您不必在当前维修过程中添加任何制冷剂。如果它不是您通常携带的，您可以在下次维修时随身携带。一个简单的电子表格会很有帮助。
一个难以处理的情况是，当您遇到一个只使用少量制冷剂的系统时，您没有携带这些制冷剂，并且您的商店也没有库存。如果您需要向系统添加制冷剂，您现在必须购买 24 或 30 磅的制冷剂，您可能只需要使用 1 磅或更少即可解决当前问题。这可能是一个很好的时机，看看您是否可以将系统转换为您携带或在您的商店中使用的制冷剂。如果这不可能，您可以投资购买新制冷剂，或者询问您的制冷同事是否有这种类型的制冷剂，您可以从他们那里购买一些。
制定当今的制冷剂使用计划是维修商用制冷系统的重要组成部分。您应该定期检查您的卡车库存，并确定是继续携带该制冷剂、将其从卡车上取下还是在您的卡车库存中添加新的制冷剂。随着我们继续向新一代制冷剂过渡，这可能会变得更加重要。
